1,5 млн рублей за детскую книгу
11.12.2024
480
Рекламный баннер 990x90px top
"Василий Малов" - универсальный теплоход
08:26 21.07.2015 16+
Наша справка. «Василий Малов», прежнее название «Балтийский-104», построен в 1978 году на верфях Турку в Финляндии. Длина — 95 метров, ширина — 13 метров, осадка — 4,1 метра. Грузоподъёмность — 2350 тонн. Экипаж — 13 человека. Ранее сухогруз принадлежал Северо-Западному речному пароходству.
У трапа меня встретил капитан Иван Сергеевич Колесников, с которым мы заранее договорились о встрече. Он теплоходе с 2013 года. В экипаже ребята из Астрахани, Иркутска, Усть-Кута. В капитанской каюте мы ведём разговор о сухогрузе, экипаже и предстоящей работе. Вот что рассказал Иван Колесников:
- Наш теплоход усиленного ледового класса, что подразумевает увеличенный район плавания не только по сравнению с «сибирскими», но и судами СТК, работавшими на Колыме в прошлые годы. Можно сказать, у нас молодой экипаж. В тоже время, многие работают на «Малове» не первый год. Вот, когда-то пришёл практикантом-матросом Александр Метляев, а теперь он 3-ий штурман. То же самое можно сказать о 4-ом механике Андрее Труфанове. Верхнеленское речное пароходство берёт под свою опеку молодых специалистов, способствует их профессиональному росту, помогает оформить необходимые международные документы. Старпом Олег Лукичёв — бывший радист, что помогает ему и сейчас, кроме того он работал вторым штурманом. «Дед» (старший механик) Денис Зайцев тоже начинал со второго механика
Надо отметить, что «балтийские» - универсальные суда, это и балкер, и контейнеровоз, и судно способное перевозить опасные грузы, для чего трюмы оборудованы специальной системой пожаротушения. И это наш огромный плюс.
В прошлом году мы работали на Новосибирских островах на распаузке судов, доставляющих грузы на остров Котельный. В 2013 году ходили на Нарьян-Мар. До этого бывали в Риге, Калининграде, Санкт-Петербург и др. На Колыме нам с нашей осадкой приходится брать чуть меньше грузов. Это конечно минус. В целом мы готовы к работе. Задача известна — выполнить планы завоза каменного угля в город Певек Чукотского автономного округа.
..Несмотря на возраст, сухогруз хорошо выглядит как снаружи, так и внутри. Когда теплоход купило ВЛРП, он представлял собой жалкое зрелище и сейчас на просторах всемирной паутины есть снимки наглядно демонстрирующие его переходное состояние от судна к металлолому. Но гендиректор ООО «ВЛРП» Николай Труфанов знал что делал, когда вкладывал деньги в его приобретение и модернизацию. Сейчас это практически новый теплоход, на котором многое отремонтировано и заменено начиная от частей корпуса и вплоть до полового покрытия в каютах.
Готовя эту статью я покопался в Интернете и наткнулся на интересную публикацию на сайте Усть-Кутского института водного транспорта, рассказывающую об одном из членов экипажа — Александре Метляеве: «Первая Сашина практика на «Василии Малове» - теплоходе, где предстоял серьезный и нелегкий ремонт, чуть ли не восстановление судна. После практики он рассказывал:
- Мы увидели ржавый и обшарпанный теплоход. Зашли в каюты. Холодно. Сыро. Механик успел лишь пустить холодную воду. Мы чистили балласты, работали в машинном отделении. Здесь был тяжелый труд, настоящая работа. Иногда уставали так, что потом ничего не хотелось делать...
Следующая его практика состоялась на том же теплоходе. Адаптация к корабельной службе и исполнению обязанностей прошла быстро. Был период, правда, короткий, когда ему, как и большинству практикантов, требовался хороший наставник, который помогал на первых порах, обучая по принципу: «Делай, как я!». В то лето под руководством старпома Олега Евгеньевича Лукичёва он учился редактировать морские карты. Еще раз убедился, что флот- это всегда большой труд, и продолжал мечтать, что обязательно пойдет в море.
Мечта сбылась! Александр работает на теплоходе типа река- море «Василий Малов», знает не понаслышке о том, каким может быть шторм, может рассказать о самом бушующем северном море - Белом…Теперь он – морской штурман!»
Сейчас Александр Метляев, Олег Лукичёв и их коллеги на Колыме. Думаю, теплоход в хороших руках и он еще поработает на Севморпути, обеспечивая завоз грузов в населённые пункты Арктики.
Алексей КУРИЛО. (Фото автора).
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
РУБРИКИ
- ПОПУЛЯРНО
- КОММЕНТАРИИ
#ПозывнойКультура :...
16.12.2024
273
ПОЛЕЗНЫЕ РЕСУРСЫ
МЫ В СОЦСЕТЯХ
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Рекламный баннер 300x250px rightblock
Оставить сообщение: